起點貧困站,終點小康站,這列火車很神奇

2019-12-23

2019年是決勝全面建成小康社會的關鍵之年。中國國家鐵路集團有限公司把脫貧攻堅作為一項重要政治任務,持續加大建設扶貧、運輸扶貧、定點扶貧力度,盡銳出戰,展示著國鐵企業的擔當?!奥疖嚒弊鳛殍F路扶貧的一項重要舉措,給人民群眾帶來了穩穩的幸福。

“慢火車”提質 扶貧路暢通

2019年是穿梭在大涼山和攀西高原的5633次列車開行的第49年。

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這趟穿過偏遠山區的“慢火車”,運行全程300多公里,最低票價2元,最高票價25.5元,被彝族同胞們稱為“家門口的生命線”,走親訪友、上學、出門、跑買賣都靠它。

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這一年,越來越多的農家特產通過“慢火車”走出大山,越來越多的就業機會也通過“慢火車”來到身邊。站站停、票價低、承載能力大的優勢讓“慢火車”備受沿線老百姓的信賴。

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鐵路部門不斷優化列車服務、完善車體硬件、提升開行效率,讓百姓乘坐“慢火車”更加便捷舒適。

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2019年,全路升級81對“慢火車”服務,補強照明、廣播、飲水等服務設施,最大限度滿足貧困地區群眾出行需求。

車廂趕大集 網上開商城

2019年春節前夕,有一趟“慢火車”成了備受網民關注的“網紅列車”,那就是行駛在秦巴集中連片特困地區的8361次列車。車廂內開起了“鄉村集貿市場”,鄉親們把自家的雞鴨魚鵝、瓜果蔬菜帶上火車,很多旅客在火車上就買到了年貨。

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這一年,鐵路部門不僅開行“慢火車”運送沿線百姓離家返鄉,幫助他們在“慢火車”上擺攤開張,而且把這些農副產品帶到了鐵路機關大院、小區、車站、高鐵進行推介展銷,編印了6萬余冊《鐵路扶貧直通車》投放到280余組高鐵列車上。

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特別是今年第六個國家扶貧日期間,鐵路利用流量巨大的鐵路12306平臺,專門開設了電商扶貧商城,實現了鐵路消費扶貧由線下到線上的拓展延伸。截至11月底,12306網站(含手機客戶端)、快運商城等鐵路電商扶貧平臺銷售貧困地區農副產品已達1100余萬元。

據統計,2019年,國鐵集團累計購買和幫助銷售定點扶貧地區農副產品達5000萬元,購買和幫助銷售其他國家級貧困縣農副產品超過1.2億元。

來了“鐵書記” 摘了貧困帽

“慢火車”開到了家門口,扶貧干部來到了田間地頭。

2019年,是阿克蘇車務段扶貧干部亞庫甫·阿沙木都到和田縣駐村的第五個年頭。他先后組織修建了3條防滲引水干渠,解決了185戶貧困戶核桃林的灌溉問題,帶領吉格代艾日克村成為致富示范村。村民們親切地稱他為能致富的“鐵書記”。

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這一年,鐵路派出的扶貧干部增加到165人。這些奔跑在扶貧路上的干部們,因地制宜選好項目、用好資金,讓村民的生活越來越好。

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國鐵集團持續加大對中央和省級定點扶貧地區的幫扶資金投入,今年以來,向扶貧地區投入幫扶資金達到1.5億元。目前,中央安排定點扶貧的河南欒川縣已正式脫貧摘帽。寧夏固原市原州區、陜西勉縣、新疆和田縣和其他8個省級定點扶貧村按計劃摘帽。

鐵路再延伸 鋪就小康路

“慢火車”是鐵路堅定不移開展扶貧工作的縮影。為了幫助貧困地區盡快脫貧致富,鐵路部門還加快了西部地區和貧困地區的鐵路建設步伐。

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今年以來,全國14個集中連片特困地區累計完成鐵路基建投資3600多億元,占鐵路基建投資總額的75.7%;百項交通扶貧骨干通道工程16個鐵路項目,已開通1項,開工建設14項。

2019年,安慶至九江、連云港至徐州、鹽城至南通、大理至瑞麗、和田至若羌等在建鐵路不斷延伸,成昆鐵路擴能改造、南疆鐵路提速擴能項目建設捷報頻傳,徐鹽高鐵、連鎮高鐵連云港至淮安段開通運營。

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一條條鐵路新線縱貫南北東西,連接城市鄉村,貧困地區路網布局逐步完善,百姓出行的道路更加暢通。

責任編輯:明仙

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